Българските изобретения да се запознаем с тях
Атака за включване в световната Книга на рекордите Гинес подготвя старозагорецът Цветомил Белчев, като възнамерява през пролетта на следващата година да прекоси на длъж и шир Европа, за да направи възможно най-икономичното пътешествие с електромобил.
За намерението си 32–годишният собственик на Белчев – моторс ЕТ съобщава за пръв път, тъй като все още не е завършен прототипа на колата, която си дошла с името X-CAR CITY BG. В халето на фирмата може да бъде видяна конструкцията, изработена от стъклопласт, предстои монтаж на двата електродвигателя с обща мощност 2,5 киловата, пише кореспондентът на вестник Пари Христо Христов.
Междувременно останалите трима сподвижници: софтуеристът Емо, дизайнерът Живко и помощник-механикът Христо почти не лягат да спят, подгонени от кратките срокове до тазгодишния есенен панаир в Пловдив.
Началото
Според Цветомил то се губи някъде в детството , когато ден през ден сглобявал и разглобявал разни мотори. Истински идеята узряла през 1996-98-а, когато се хванал като реставратор на стари автомобили в Йоханесбург.
Собственикът на сервиза в южноафриканския мегаполис си падал по ретроколите , но твърде малко разбирал от двигатели. Наложило се нашенецът да разхвърли и после чарк по чарк да събере непомнещия рождената си дата немски двутактов Месершмит, доставен по неведоми пътища на другия край на света.
Тогава именно узряло намерението да създаде собствена кола.Започнал с макет на електромобилче за щерка си Афродита. Постепенно зарязал миникара и спретнал спортен модел на кола с бензинов двигател. Като използвал скоростна кутия и 6цилиндров V- образен мотор от Алфа Ромео. Прототипът тежи 900 килограма и развива максимална скорост от 217 км/час. Показал го за пръв път миналата есен в Пловдив. Съответно събрал очите на мераклиите за тунинговани автомобили.
Цените
Спортният модел X – CAR е почти изцяло ръчна изработка, затова цената гони около 39 000 евро, разказва Любомил. На този етап няма окончателна потвърдена поръчка за втори брой, но не губи надежда и това да стане.За електроавтомобилчетата има вече 7 заявки. Сред желаещите да притежават са собственици на пицарии и ресторанти от Града на липите и София.Те си знаят защо.Всъщност не е много трудно да се досетиш, след като с едно зареждане двуместното дребосъче ще изминава до 80 км на цената на едно – единствено левче. Разработката предвижда максимална скорост от 45 км/час, за да бъде управлява от шофьор с книжка за мотопед. Оферира се на цена от 16 000 лв.
Проблемите
Според Белчев основният е финансирането. наложило се да ипотекира сервиза си, където преди това инвестирал около 200 000 долара, за да получи кредит от 30 000 евро. После дошли мъките около създаването на оригиналния софтуер, който ще позволява на практика шофьорът да бъде просто …куфар.Тепърва се очакват тичания по мъките по патентоването на електромобила. Както и търсенето на контакти с водещи европейски и световни производители, защото Белчев си дава ясна сметка, че фирмата му не би издържала на конкуренцията в този сектор след 1 януари 2007-а.
Фирмата
Регистрирал Белчев моторс през 1999-а, веднага след завръщането от авантюрата в Южна Африка. Основната дейност е автосервизна. създаването на новите модели засега са хоби.През миналата година оборотът е малко над 40 000 лв, печалбата почти на сто процента отишла за покупката на материали. Седем са специалистите в Белчев моторс ЕТ , сред тях няма , който да не е малко или много съпричастен към на пръв поглед щуравата идея за поставянето на достоен за Гинес рекорд.
Мечтата - Цветомил Белчев очаква подкрепа от екоорганизациите за популяризирането на новия двигател
Не може да не си малко луд. Давам си сметка, че намерението за рекорд на Гинес си е малко щураво, но пък от друга страна това е една невероятна възможност за самореклама на новия , чисто български електроавтомобил X CAR CITY. Слава богу , начинанието се възприема от близките ми, а най-запалена е дъщеря ми Афродита. Жалкото е, че е още твърде малка, за да тръгнем заедно на дългия път. Раничко е да казвам какъв ще бъде маршрута, но едно е сигурно – старта ще бъде в Стара Загора. Със сигурност върху колата ще има и рекламен надпис на родния град. Тепърва ще търся спонсори, както в Града на липите, така и сред големите фирми в страната. Очаквам ако не друго, то поне морално да бъда подкрепен от екологичните организации. Ако ли не намеря отклик сред еколозите ще тръгна за своя сметка и на собствени разноски. Междувременно възнамерявам да разширя производството, тепърва ще мисля за финансирането, но вярвам на двете си ръце и на подкрепата на колегите от фирмата. Като българин съм убеден, че ще оцелеем при всякакви обстоятелства.Прадедите ни са го доказали въпреки превратностите на историята, със сигурност ще падаме и ставаме, но няма да останем насред пътя.
39 000 евро струва спортният модел X - CAR с двигател на Алфа Ромео
16 000 лв е офертната цена на електроавтомобила с марката X - CAR CITY, който ще развива максимална скоросдт от 45 км /ч и ще изминава 80 км с едно зареждане на батериите.
Източник
Моля Вход или Регистрация, за да участвате в разговора.
Митко Парасков обяснява, че неговият генератор се задвижва от постоянни магнити, които се намират в ротора и статора на машината. При взаимодействието си те произвеждат постоянна енергия, като се самозахранват, напук на всякакви закони. От противодействието на двата магнита се получава механична сила, която става въртеливо движение в ротора. Веднъж пуснат в действие, генераторът, който е алтернатива на всички видове електроцентрали, ще произвежда енергия вечно. С нея ще могат да се решат много проблеми на човечеството. “С генератора съвременният човек ще използва скрит резерв на природата, който не е малък, казва Митко Парасков, 21 век е века на магнитните енергии, с чиято помощ ще могат да се поправят много природни грешки. Новият източник ще превърне Сахара в градина и ще прехвърли водите от тундрите към Казахстан и Узбекистан.”
Парасков, който е преценил, че изобретението му струва 1 млрд. евро, е информирал за него министъра на икономиката и енергетиката. Писал е до генералната дирекция по енергията и транспорта в Брюксел. В отговора оттам му обясняват, че трябва да се свърже с ЕК, с програмата за проучвания на нови проекти.
в. Янтра ДНЕС
www.bgfactor.org/news.php?cm=13&nid=40327
Петролните магнати никога няма да позволят да им се изплъзне бизнеса
Моля Вход или Регистрация, за да участвате в разговора.
Първто: "напук на всякакви закони" се получава едно голямо нищо, освен страданията за престъпника.
Второ: "природни погрешки" не съществуват.
Трето: тук става дума за постоянни феромагнити, които всъщност никак не са постоянни, защото с времето изкуствено-създадените им магнетични способности отслабват и се започват да придобиват характеристиките на магнитното поле, в което живеем. Така например, ако заровиш парче желязо в земята, то след време ще се превърне в магнит под влиянието на магнитното поле на земята - обратния процес.
Четвърто: Каква е тази "магнитна енергия". Преди доста време Максуел доказа, че магнетизма и електричеството са едно и също нещо проявено в различни степени. Потвърждават го и посветените. Индийците наричат това нещо прана.
И пето: аз не съм съвсем сигурен, че човечеството е готово да получи неограничена ел. енергия, защото повечето хора живеят като животни и ако не е работата, съвсем ще го ударят на разврат. Иначе енергия най-добре се добива от Слънцето.
Моля Вход или Регистрация, за да участвате в разговора.
Моля Вход или Регистрация, за да участвате в разговора.
Достатъчно е да си спомним за Николо Тесла, от началото на 20 век, и за българският изобретател на водното гориво, който изчезна (казват, в Канада, ама знае ли човек) в началото на 90-те години на XX век.
Ако не сте гледали филмите за Тесла, и нямате проблеми с руския, можете да изтеглите e-mule (дърпачката) и да ги свалите от тук^ (Властелин мира - Никола Тесла / (2007) и тук: (Никола Тесла - Гении и злодеи / (2005)
Моля Вход или Регистрация, за да участвате в разговора.
Така, че ако някой има откритие - най-пагубния за него път е да тръгне по каналния ред. Понеже каналния ред е проектиран да премахва неудобни открития. А най сигурния път е да размножи откритието и да го направи достояние на простолюдието. И нека после Системата да се опитва да обяснява че откритието е нелицензирано и незаконно.
И понеже масово откривателите са възпитани в алчност и чифутщина - всички те искат да патентоват и съответно да станат милионери и огреяни от слава - неминуемо попадат в заложения от Системата капан.
Моля Вход или Регистрация, за да участвате в разговора.
Моля Вход или Регистрация, за да участвате в разговора.
Вярно е, че цялото пространство кипи от енергия и електричеството е само част от Цялото, но това за което ти говориш не е в нашия свят, а в друг, който не виждаме. Това "Небе", за което прочетох, че говорите в този форум не е това над главите ни, то е образно казано. И в една тъмна пещера или мазе има небе, то е тук.
Електричеството описано в учебниците по физика не е същото, което Тесла е познавал. Той и това е познавал, но не му е обръщал особено внимание.
По български, тоест използвайки ината срещу корпорациите като основно верую и движеща сила за намирането на безплатна енергия, дори и за домашни нужди, едва ли ще стане.
Моля Вход или Регистрация, за да участвате в разговора.
Абсолютно подкрепям мнението на Георги. Основната движеща сила на повечето откриватели не е, за да бъде "откритието им" ползу роду, ами да спечелят слава и пари, т.е. дивиденти за самите себе си. Те го правят за самите себе си. Така губят закрилата на Българския Бог и Системата неминуемо ги смачква.georgi_nz писа: Схемата на процедурата по патентоването е една от задачите да открие такива неудобни открития , да елиминира откривателите, да ги обяви за шарлатани и в крайна сметка да закрие откритието.
Така, че ако някой има откритие - най-пагубния за него път е да тръгне по каналния ред. Понеже каналния ред е проектиран да премахва неудобни открития. А най сигурния път е да размножи откритието и да го направи достояние на простолюдието. И нека после Системата да се опитва да обяснява че откритието е нелицензирано и незаконно.
И понеже масово откривателите са възпитани в алчност и чифутщина - всички те искат да патентоват и съответно да станат милионери и огреяни от слава - неминуемо попадат в заложения от Системата капан.
Когато идеята за някакво изобретение започне да гостува в мислите на даден човек, той трябва да се попита, за какво му е дошъл този гостенин и кой му го праща!
Защото определени открития се пращат на определени хора, за да се помогне като цяло пътят на човека напред, а не лично да се облажат от цялата работа те.
Господ всеки ден ни помага, а ние винаги се оплакваме от Него, защото прахосваме енергиите, които ни праща, за собствената си глупост и човешка алчност.
Моля Вход или Регистрация, за да участвате в разговора.
Никой не разбира тук, Небето по този начин, който описваш, че е над главата му. Мога дори да продължа - това Небе е вътре у нас. Дори самите ние, сме продължение и част от това Небе, стига да сме се осъзнали като такова.TuMOK писа: nik, не само Земята плува в океан от енергия, но и останалите планети...цялата Вселена! Ние живеем в Бога и ... "Отец Ми има живот в Себе си".
Вярно е, че цялото пространство кипи от енергия и електричеството е само част от Цялото, но това за което ти говориш не е в нашия свят, а в друг, който не виждаме. Това "Небе", за което прочетох, че говорите в този форум не е това над главите ни, то е образно казано. И в една тъмна пещера или мазе има небе, то е тук.
Електричеството описано в учебниците по физика не е същото, което Тесла е познавал. Той и това е познавал, но не му е обръщал особено внимание.
По български, тоест използвайки ината срещу корпорациите като основно верую и движеща сила за намирането на безплатна енергия, дори и за домашни нужди, едва ли ще стане.
А по въпроса за изобретенията - преди Потопа са съществували и технически апарати близки до това, което наричаме перпетуум мобиле. Тази идея не е случайна в мислите на човека. Тя е спомен "отпреди".
Преди са съществували механизми, съвсем прости устройства, които са вършели много повече работа, от днешните натъпкани с микрочипове, транзистори, диоди, съпротивления и прочее джунджурии, апарати, който най-същественото - имат нужда от включване в контакта, за да заработят, т.е. имат нужда от външен източник на енергия.
Древните апарати са създавани така, че поставени в определена точка на времепространството да станат естествено и хармонично продължение на вселенския енергиен обмен, част от който е и планетния ни енергиен обмен. Тогава те са заработвали без да имат нужда от включване в контакт.
Да оставим учебника по физика малко настрана. Той е написан от това, което умът като величина може да достигне и очите могат да покажат.
Моля Вход или Регистрация, за да участвате в разговора.
За нас
Подкрепете ни!
Ако желаете да подпомогнете Движението, свържете се с нас чрез формата за контакт. Ще Ви предоставим информация за възможните начини да го направите.